2006年オートサロンで発表した待望のVQ35DEをターボ化する、Z33用スペシャルターボシステムが発売。 特長 ● ノーマルエンジンから対応可能なターボ化用システムとして開発。もちろんHKS鍛造ピストン+ I 断面コンロッドセット(23004-AN002)+メタルヘッドガスケット(23001-AN002)でエンジン本体を強化すれば、450ps以上の出力を狙うことも可能です。 ● タービンにはGT3037を採用し、ノーマルエンジンにおいても低回転域から力強いトルクを発生させます。 ● インタークーラーは、水温への影響を考慮した必要最低限のコアサイズ。 ● 環境問題及び車検を考慮し、専用メタルキャタライザー付センターパイプを新規設計(排ガス成績証明書付属)。 ● HKSフルデュアルマフラー(32009-AN001)を併用する際には、キット内センサーパイプとの間にアダプターパイプ(別売)が必要となります。 　 キット構成部品 ●GT3037タービン(56T A/R 1.12) ●GTⅡウェストゲート ●インタークーラーASSY ●エキゾーストマニホールド ●アダプターフランジ ●フロントパイプ ●W/Gインレットパイプ ●メタルキャタライザー付きフロントパイプ ●バイパスパイプ ●オイルパン ●バッフルプレート ●チャンバーパイプ×4 ●サクションパイプ×2 ●スーパーパワーフローリローデッド ●その他ショートパーツ 取り付け時の注意点 ● インジェクター、燃料ポンプを大容量の物に交換が必要となります。　推奨　I/J(1402-RN011)、燃料ポンプ(日産ステージアVQ25DET純正) ● 燃料制御にはF-CON VProが必要です。 ● ウェストゲートは出荷時0.35kgf/cm2に設計されております。ノーマルエンジンの場合、ピークブースト0.4kgf/cm2程度が限界となりますので、ブーストを上げる場合にはエンジン内部の強化が必要です。